电动大巴车载DC-DC变换器方案开发定制
电动大巴车载DC-DC变换器方案开发定制◆概述 在电动车辆中,车载DCDC变换器相当于传统燃油车的充电马达,它能将动力电池的高电压转换到电控系统所需的低电压。捷然电子提供全系列车载DC/DC变换器方案,功率从500W至3000W, 满足从低速电动车到电动大巴不同车辆的使用要求。◆产品特征1、模块采用先进的零压零流软开关技术,效率高达90%,电磁干扰小;2、充电过程的智能温度补偿,可避免蓄
- 型号: 电动大巴车载DC-DC变换器方案开发定制
电动大巴车载DC-DC变换器方案开发定制◆概述 在电动车辆中,车载DCDC变换器相当于传统燃油车的充电马达,它能将动力电池的高电压转换到电控系统所需的低电压。捷然电子提供全系列车载DC/DC变换器方案,功率从500W至3000W, 满足从低速电动车到电动大巴不同车辆的使用要求。◆产品特征1、模块采用先进的零压零流软开关技术,效率高达90%,电磁干扰小;2、充电过程的智能温度补偿,可避免蓄
电动大巴车载DC-DC变换器方案开发定制
◆概述
在电动车辆中,车载DCDC变换器相当于传统燃油车的充电马达,它能将动力电池的高电压转换到电控系统所需的低电压。捷然电子提供全系列车载DC/DC变换器方案,功率从500W至3000W, 满足从低速电动车到电动大巴不同车辆的使用要求。
◆产品特征
1、模块采用先进的零压零流软开关技术,效率高达90%,电磁干扰小;
2、充电过程的智能温度补偿,可避免蓄电池的过充或欠充等原因引起的电池损害,大大的延长蓄电池的使用寿命;
3、整个DC/DC充电机采用全密封、防水设计,同时内部采用了抗震处理,具有很高的防护等级,满足了汽车电器的使用标准;
4、兼容铅酸电池、锂电池等各种动力电池,充电方式灵活,同时具备CAN通讯接口,可以实时地和BMS通讯。
◆功能特性
1、实现动力电池和控制系统电池的输入输出完全隔离;
2、通过PWM控制技术将动力电池能量变换成直流低压向低电压充电;
3、具备恒流初充电和限压浮充电功能;
4、主要EMC技术指标均达到国家有关标准,适合车载应用;
5、具备完善的保护、告警功能;
6、具备优化的热设计和三防设计。
◆技术参数
输入 | 电压 | DC48V-DC700V |
频率 | / | |
电压调整率 | ≤0.5% | |
输出 | 最高电压 | 28V |
最大电流 | 110A | |
最大功率 | 3KW | |
稳压精度 | ≤0.5% | |
恒流精度 | ≤0.5% | |
纹波系数 | ≤0.5% | |
负载调整率 | ≤0.5% | |
工作效率 | >94% | |
功率因数 | >0.9 | |
通讯方式 | CAN2.0 | |
冷却方式 | 风冷 | |
工作环境 | 工作温度 | -40-+60℃ |
工作湿度 | 5%-95% | |
海拔要求 | ≤3000M | |
抗震等级 | SAEJ 1378 | |
安规与EMC | 安规标准 | IEC60335-2-29 |
耐压等级 | I/P →O/P:3KVac ;I/P →FG:3KVac ;O/P →FG :0.5KVac | |
绝缘电阻 | I/P →O/P,I/P →FG,O/P →FG:100MΩ | |
传导与辐射 | EN55014 | |
谐波电流 | EN 61000-3-2/3 | |
抗磁强度 | EN55014 |